张家界翼装飞行女安安身亡原因蹊跷她真会玩就连美军都自叹不如!

2020-05-19 18:28:00  阅读 2221 次 评论 0 条
很多人在关注张家界翼装飞行女安安身亡事件,个中原因甚是蹊跷,但悲剧与她过于胆大分不开。这女生真会玩,处处寻刺激惊险,连美军都甘拜下风!详细分析如下:根据湖南张家界天门山国家森林公园5月18日发布通报称,近日在该景区失联的女翼装飞行员当日在一处密林内被发现。经过现场核实,失联者已无生命体征,其降落伞未打开。
5月12日,北京某文化传媒公司在张家界天门山景区取景拍摄极限运动短纪录片。当日上午11时19分,参与拍摄的两名翼装飞行员从飞行高度约2500米的直升机上起跳,进行高空翼装飞行,其中一名女翼装飞行员在飞行过程中因偏离计划路线导致失联。

失联者曾在国外经过系统的翼装飞行专业训练,有数百次翼装飞行和高空跳伞经验。

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据报道,失联女翼装飞行员刘某是一名大学生。遗体发现地点海拔高度约900米,距离其在空中直升机上起跳的位置直线距离约2000米,相对落差约1600米。

图片:翼装飞行资料图。
这次悲剧让翼装飞行运动再次进入人们的视野。
翼装飞行是近年来流行的一种极限运动,在电影《红海行动》中,中国海军蛟龙突击队的队员们以这种新奇而又吸引眼球的方式,出其不意地飞入战场。
那么真正的战斗中,军队的空降兵们会采用翼装飞行方式进行“秘密潜入”吗?
答案是否定的!
到目前为止,翼装飞行仍然只是一种刺激的极限运动,但却没有得到军队的认可,顶多只是在电影中有所表现,而在实际作战行动中,没有哪支军队会采用翼装飞行的方式进行突击空降。

图片:美军翼装飞行员跳出C-17运输机,这其实只是一次广告飞行,并不具有实战价值。

图片:电影《红海行动》中中国蛟龙突击队进行翼装飞行。
翼装飞行的历史其实比降落伞还要久远,甚至翼装飞行就是飞机的雏形。
在飞机发明之前,航空先驱们就首先模仿鸟儿的飞行姿态,设想出了翼装飞行。
因为人类生理构造状况完全不适合飞行,如果要飞,则必然要对身体进行改造,翼装飞行就通过让人类穿上一套翼装,让人类实现了滑翔的梦想。
但在很长一段时间,想要通过翼装来进行飞行仍然是不现实的,甚至付出了死亡的代价。最早的翼装飞行尝试可以追溯到 1912 年,法国一名裁缝师弗朗茨·艾香德穿着自己缝制的翼装设备从埃菲尔铁塔上跳下,结果实验失败,不幸遇难。
最终,人类不得不借用内燃机才实现了飞行的梦想——带翅膀的飞机比扇动翅膀的人更加靠谱。

图片:早期的航空先驱使用翼装。
后来,人们使用类似于机翼一样的设备,实现了单兵飞行,比如苏联空降兵就曾经试验过单兵飞行翼,但总的来说还是不成熟。
上世纪80年代,现代意义的无动力翼装设备开始出现,人们从模仿鸟儿开始模仿另外一种会飞的动物——鼯鼠!
鼯鼠又称为飞鼠,是老鼠家族中的飞行王子。它的四肢之间用于滑翔飞行的薄膜,能够帮助鼯鼠从一棵树滑翔到另一棵树,躲避天敌的追击。
人类的现代化翼装设备就是从这种飞行老鼠的身上找到了灵感,所以翼装飞行也被称为飞鼠装滑翔运动。

图片:苏军空降兵曾经试飞过单兵飞行翼。

图片:现代翼装模仿的是鼯鼠,但显然人类的控制力没有这种老鼠那么好。

图片:翼装飞行作为极限运动,非常危险而刺激。
翼装飞行者通过穿戴的翼装服提供升力,这种服装带有翼膜构造,即在腋下和双腿间由高密度尼龙材料制成的冲压式膨胀气囊,就是人类的飞膜了。
飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向,用身体进行无动力空中飞行的运动,在到达安全极限的高度后,运动员打开降落伞平稳着落。
但是,显然人这个动物本来就不是为了飞行而生的,再怎么训练也达不到鸟儿或者是鼯鼠的那种飞行本能,因此翼装飞行非常危险。
2011年9月,杰布•科里斯在一次极限挑战活动中,从 3000 英尺高的直升机上一跃而下,成功穿越张家界天门洞。
但2013 年 10 月 8 日下午,正在张家界参加第二届世界翼装飞行世锦赛的匈牙利选手维克托•科瓦茨在试飞过程中由于侧风太大,落地前未能及时打开降落伞坠入深谷最终宣告遇难。
2012 年伦敦奥运会开幕式上扮成 007,从直升机一跃而下进入“伦敦碗”的英国特技跳伞人马克•萨顿,2013 年 8 月 14 日也在瑞士的一次高空翼装飞行活动中遇难。

图片:翼装飞行者穿越张家界天门洞。
而在军事应用上,翼装飞行难度较大、可靠性较差的问题也比较突出。
世界翼装联盟主席伊罗指出:“不是买了翼装等装备就能飞了,在此之前你首先需要高空跳伞几百次,完成后才能进行低空飞行,又是数百次的循环练习,到最终成为翼装飞行员,是一个漫长的积累过程。”
这些专家的意见是,最少完成过 500 次自由下落式跳伞,或者在过去一年半时间里完成过 200 次自由下落式跳伞,再开始学习翼装飞行。这将大大挤占伞兵的训练时间,甚至特种兵也不可能花大力气学习翼装飞行,除非自己其他什么技能都不要学了。能够解决这一问题的只有一个办法,就是从翼装飞行爱好者中挑选特种兵。比如《红海行动》中的翼装飞行桥段,就是找美国专业运动员拍摄的。

图片:电影《变形金刚》中美军特种兵翼装飞行,这种设备在大厦林立的城市中飞行,是非常危险的。
第二是翼装飞行的控制难度太大,受到空中气流的影响也较大,这对于需要精准着陆的军事行动来说是不可接受的。
事实上,为了确保安全,每次翼装飞行之前,运动员和活动主办方会进行必要的准备工作,如测风速、温度等,认为条件达到飞行要求会试跳一次,之后才是正式飞行,但各种事故仍是层出不穷。
军事行动中,敌占区环境和气候是难以获知,贸然进行翼装飞行很可能将自己送到敌人的枪口上去。
翼装运动的死亡率高达 30%,翼装服装的创始人也在1998 年的一次飞行中因为失误而摔死。可以想见,这种非战争减员的战损率一定会被将军们弃置。

图片:翼装到低空还是需要开伞,但很可能撞上山崖峭壁等,开伞不代表安全。
此外,翼装飞行服非常昂贵,目前只有瑞士和美国能够定制,这些服装必须在风动、风阻、承载、气密等技术参数上达到相应的要求。一套翼装服可能达到10万左右,全套顶级装备达到上百万人民币,对于单兵装备的话实在是太昂贵了。
当然,再昂贵如果是执行特种作战,还是可以接受的。那么为什么特种兵也不喜欢翼装飞行服,反而更喜欢练习高跳低开跳伞作战呢?
实际上,说翼装不适用于特种部队,是因为翼装飞行有个巨大缺陷:无法负重!
翼装飞行者根本不可能携带枪械等装备跳伞,赤手空拳去深入敌后,你以为你在玩吃鸡游戏么?
而伞兵跳伞能够携带一定量的枪械弹药,加上精准跳伞能力能够确保与其他空投设备在临近区域着陆,落地就能够作战。

图片:不能负重使得翼装飞行服没有军事意义。

图片:美军更加倾向于高挑低开式的伞降模式,而非翼装飞行。
与此同时,直升机的大规模应用,也让翼装飞行在军队中没有了市场。
无动力翼装飞行进入理想飞行状态后,飞行时速通常可达到200公里/小时左右,翼装飞行的滑降比约 3:1,即在每下降一米的同时前进约三米,基本可以在落地同时渗透10-15公里,这意味着在敌人侦测或对空火力下的暴露时间大大缩短似乎对军事用途极为有利。
但是这些数据直升机都能够轻而易举的实现,只要造出来就好,不需要在士兵培训上花太多功夫。
这样看来,需要这么长时间培训的翼装飞行者,还不如多造点直升机,甚至是隐身直升机,通过低空隐秘渗透的方式突进,一样能够达到翼装飞行的突袭效果。而一架直升机上涌下来的大兵们,作战实力肯定比一名什么也不带的翼装飞行兵要厉害!

图片:赤手空拳的翼装飞行者。

图片:目前的单兵军用伞具承重量大大提升,连人带狗都能承载。
当然,随着喷气式单兵飞行翼的出现,无动力翼装飞行服难以解决的问题,可能被这种新型翼装飞行装备所解决。
那么,在未来的特种作战中,会不会出现有动力飞行翼进行的远程渗透作战呢?
让我们拭目以待!

图片:随着技术的发展,已经出现了有动力飞行翼,这或许能够被应用到一定的军事场景中。
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